ক্যাপাসিটার রান সিঙ্গল ফেজ ইন্ডাকশন মোটর এমওয়াই 2.2KW / 3HP এইচ ইনসুলেশন ক্লাস

ক্যাপাসিটর চালিত একক ফেজ ইন্ডাকশন মোটর MY 2.2KW/3HP এইচ ইনসুলেশন ক্লাস

একক ফেজ ইন্ডাকশন মোটর

আমার সিরিজ একক-ফেজ ইন্ডাকশন মোটর ডেটা

আমার সিরিজ সিঙ্গল-ফেজ ইন্ডাকশন মোটর কন্ডিশন

পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা: -15℃≤~≤40℃

উচ্চতা: উচ্চতা সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে 1000 মিটারের বেশি নয়

রেটেড ভোল্টেজ: ±5%

নিরোধক শ্রেণী: বি

সুরক্ষা শ্রেণী: IP55

কুলিং পদ্ধতি: IC411

আপনার মোটর জ্বালানো থেকে রক্ষা করার জন্য পাঁচটি জিনিস

1. মোটর পরিষ্কার রাখুন।মোটর চালানোর সময়, বায়ু প্রবেশের 3 মিটারের মধ্যে কোনও ধুলো, জলের দাগ এবং ধ্বংসাবশেষ থাকতে হবে না।অন্যথায়, একবার এটি মোটরের মধ্যে চুষে নেওয়া হলে, এটি একটি শর্ট-সার্কিট মাধ্যম তৈরি করবে বা তারের নিরোধক ক্ষতি করবে, যার ফলে বাক্সগুলির মধ্যে একটি শর্ট সার্কিট হবে এবং মোটরটি পুড়ে যাবে৷অতএব, মোটরটির নিরাপদ অপারেশন নিশ্চিত করার জন্য, মোটর এবং এর আশেপাশের পরিচ্ছন্নতা রাখা প্রয়োজন যাতে মোটর দীর্ঘমেয়াদী অপারেশন চলাকালীন একটি নিরাপদ এবং স্থিতিশীল কাজের অবস্থা বজায় রাখতে পারে।
2. নিশ্চিত করুন যে মোটর সর্বদা রেট করা কারেন্টে কাজ করে
মোটর ওভারলোড অপারেশন প্রধানত অত্যধিক ড্র্যাগ লোড, কম ভোল্টেজ, বা ড্রাইভিং দ্বারা সৃষ্ট যান্ত্রিক জ্যাম দ্বারা সৃষ্ট হয়।ওভারলোড সময় খুব দীর্ঘ হলে, মোটর গ্রিড থেকে সক্রিয় শক্তি একটি বড় পরিমাণ শোষণ করবে।ফলস্বরূপ, কারেন্ট দ্রুত বৃদ্ধি পাবে এবং সেই অনুযায়ী তাপমাত্রা বাড়বে, যা সহজেই মোটরটি জ্বলতে পারে।অতএব, এটি নিশ্চিত করা প্রয়োজন যে মোটরটি সর্বদা রেট করা কারেন্টে কাজ করে এবং ট্রান্সমিশন ডিভাইসের ক্রিয়াকলাপ, কাপলিংয়ের ঘনত্ব এবং গিয়ার ট্রান্সমিশন পরীক্ষা করার দিকে মনোযোগ দিন।
৩।মোটরের তাপমাত্রা পরীক্ষা করার দিকে মনোযোগ দিন।শ্রমিকদের সর্বদা মোটরের বিয়ারিং, স্টেটর এবং হাউজিংয়ের তাপমাত্রা পরীক্ষা করা উচিত।বিশেষ করে ভোল্টেজ, কারেন্ট এবং ফ্রিকোয়েন্সি পর্যবেক্ষণ ছাড়া এবং ওভারলোড সুরক্ষা ছাড়া মোটরগুলির জন্য, তাদের তাপমাত্রা বৃদ্ধি পর্যবেক্ষণে আরও মনোযোগ দেওয়া উচিত।খুব বেশি, আপনার অবিলম্বে পরিদর্শন বন্ধ করা উচিত।এছাড়াও, বিয়ারিংয়ের ঘূর্ণায়মান উপাদান, রেসওয়ের পৃষ্ঠ, বিয়ারিং ক্লিয়ারেন্স ইত্যাদি নিয়মিত পরীক্ষা করা দরকার।কোনো অস্বাভাবিকতা দেখা দিলে, অপারেশনের আগে আপনাকে অবশ্যই বিয়ারিং রিনিউ করতে হবে।
4.কম্পন, শব্দ এবং অস্বাভাবিক গন্ধের জন্য মোটরটি পর্যবেক্ষণ করুন।মোটর কম্পিত হলে, এটির সাথে সংযুক্ত লোড অংশের ঘনত্ব বৃদ্ধি পাবে।মোটর লোড বাড়ালে মোটর ওভারলোড হবে এবং এটি পুড়ে যাবে।গোলমাল এবং গন্ধ মোটর ব্যর্থতার অগ্রদূত এবং সর্বদা দেখা উচিত।তাই, মোটর চালানোর সময়, বিশেষ করে উচ্চ-শক্তি রক্ষণাবেক্ষণ নেটওয়ার্ক মোটর, এটি ঘন ঘন পরীক্ষা করা প্রয়োজন যে মোটরের শেষ কভার, অ্যাঙ্কর বোল্ট, ভারবহন গ্রন্থি ইত্যাদি আলগা হয়ে গেছে, ইত্যাদি, একবার সমস্যা হলে পাওয়া যায়, আপনি সময়মত এটি সমাধান করতে হবে.
5.প্রারম্ভিক সরঞ্জামের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ নিশ্চিত করতে, সাধারণভাবে বলতে গেলে, শুরুর সরঞ্জামের গুণমান নির্ধারণ করে যে মোটরটি স্বাভাবিকভাবে শুরু করতে পারে কিনা।পূর্বের অভিজ্ঞতা অনুসারে, বেশিরভাগ পুড়ে যাওয়া মোটর স্টার্টিং ইকুইপমেন্টের অস্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের কারণে হয়, যেমন স্টার্টিং ইকুইপমেন্টের ফেজ না থাকা, কন্টাক্টর কন্টাক্টের আর্কিং এবং ইগনিশন।তাই কিভাবে স্টার্টআপ সরঞ্জাম বজায় রাখা?এটি প্রধানত পরিষ্কার এবং আঁটসাঁট করা হয়।উদাহরণস্বরূপ, যোগাযোগকারীর পরিচিতিগুলি পরিষ্কার নয়, যা যোগাযোগের প্রতিরোধকে বাড়িয়ে তুলবে, রক্ষণাবেক্ষণ নেটওয়ার্কটি পরিচিতিগুলিকে জ্বলতে এবং বার্ন করে এবং তারপরে মোটরটি পুড়িয়ে ফেলবে।অতএব, সর্বদা শুরুর সরঞ্জামগুলি পরিষ্কার এবং শক্ত করার দিকে মনোযোগ দিন।উপরন্তু, বৈদ্যুতিক কন্ট্রোল ক্যাবিনেট একটি শুষ্ক, বায়ুচলাচল, এবং সহজে কাজ করা যায় এমন অবস্থানে সেট করা উচিত এবং নিয়মিত ধুলো-মুছে ফেলা উচিত।